Наверное,на постсоветском пространстве нет более узнаваемых марок автомобилей чем те, что сошли с конвеера тольяттинского автогиганта. На дорогах,как и 40 лет назад,легко можно встретить первенца "АВТОВАЗа" -знаменитую "копейку".
Решение о строительстве Волжского автомобильного завода (такое название носил "АВТОВАЗ" с 1966 по 1971 год) было принято советским правительством в июле 1966 года, а уже в августе был подписан договор о сотрудничестве с директором итальянского концерна "Фиат". 3-го января 1967 года в городе Тольятти (Самарская обл.,Россия) был вырыт первый кубометр земли под будущие цеха завода. В строительстве были задействованы колоссальные человеческие и технические ресурсы. Стоит отметить, что в одном только СССР на нужды "АВТОВАЗа" работало более 800 заводов. Все это привело к тому, что в марте 1970 года из сварочного цеха вышли первые 10 кузовов. 17-го апреля с конвеера спущены 6 новеньких автомобилей "Жигули", которые были очень похожи на "Фиат-124".
Завод продолжал наращивать темпы производства. В июле 1971 г. колличество выпущенных авто составляло 100000 шт., а 22 декабря 1973 г. с конвеера сошел миллионный автомобиль. "Жигули", "Нива", "Самара", "Ока", "Спутник"-такие названия носила продукция "АВТОВАЗа". Непростыми для предприятия были 90-е годы,но оно смогло не только удержаться на плаву, но и сделать шаг вперед в своем развитии.
В последние годы на заводе идет производство автомобилей "Лада". Проектная мощность "АВТОВАЗа" составляет 660 тыс. автомобилей в год. В конце 2006 года был подписан контракт с канадской компанией Magna International, который предусматривал совместную разработку новой платформы автомобилей "Лада", но полностью реализовать идею не удалось. В 2007 г. была начата программа полного обновления автомобильного ряда до 2013 года. Но, в результате экономического кризиса 2008 года, завод оказывается в сложной ситуации. Происходит падение производства на 43%, катастрофически растет долг предприятия перед поставщиками и кредиторами. В сентябре 2009 руководство предприятия приняло решение о сокращении 27 тыс. рабочих (после вмешательства правительства РФ было уволено только 5 тыс. человек). На начало 2010 г. долги завода составляли более 70 млрд. руб. Экстренные меры по спасению завода принесли свой результат. К июлю 2010 г. чистая прибыль "АВТОВАЗа" составила 24 млн.руб. Завод запускает линии по выпуску "Renault", "Nissan" и "Лады Калина" на базе Logan. "АВТОВАЗ" сумел пережить кризис и планирует к 2020 г. увеличить колличество выпускаемых автомобилей до 1,2 млн. штук в год.
Модельный ряд АВТОВАЗ (ВАЗ)
НОВИНКИ
26.06.2012 | Новый седан Opel Astra
Недавно компания Opel анонсировала новую версию автомобиля Opel Astra. Автомобиль в значительной м...