Интересно, что прототипом для современных погрузчиков был изобретенный в Америке в начале 20 века Евгением Кларком погрузчик, который в те неспокойные времена Первой мировой войны остался в принципе незаметным. Намного позже, в начале 50-х, в Западной Германии вспомнили об изобретении погрузчика и одноименная с изобретателем фирма Кларк наладила выпуск более похожих на современные погрузчиков. После успешного внедрения в производство погрузчики уверенно стали занимать ниши погрузки на складах и в производстве. Одновременно с этим ведутся удачные эксперименты по применению электрических, бензиновых и дизельных приводов.
Рынок СССР в основном, на 80%, был заполнен болгарскими погрузчиками, а само использование погрузочно- разгрузочной техники было достаточно широко. В самой Болгарии, в рамках программы СЭВ в конце 70- х был построен завод, который, за счет интенсивных инвестиций, насытил рынок бывшего СССР и Европы складской техникой под брендом Балканкар. Болгарские погрузчики хорошо себя зарекомендовали и закупались капстранами в достаточно больших объемах, не говоря уже о соцлагере. Пик производства предприятие достигло в 90-е годы, когда выпуск перевалил за 60 тысяч единиц техники в год.
Интересно, что советские погрузчики, произведенные во Львове, Молдавии и Грузии не пользовались особой популярностью из- за своей ненадежности и распределялись между промышленными предприятиями практически бесплатно. После распада СССР отечественные погрузчики практически исчезли с рынка, а болгарские были вытеснены погрузчиками из Германии, Японии, Швеции и ряда других стран.
Большую долю рынка на 2010 год складской погрузочной техники занимает Китай и подержанная техника из Европы.
НОВИНКИ
26.06.2012 | Новый седан Opel Astra
Недавно компания Opel анонсировала новую версию автомобиля Opel Astra. Автомобиль в значительной м...