Интересно, что на протяжении многих лет люди пытались создать транспорт, который мог бы передвигаться без лошадей, но такой вид транспорта не имел большого спроса так как ему требовалась усилия пассажиров или лакееев. Первый паровой автомобиль- тягач создал Никола-Жозев Кюньо, предназначавшийся для перевозки артиллериийских орудий. Это транспортное средство сохранилось и до наших дней и находится в музеи искусства и ремесла в Париже. В те далекие времена примерно в 17 веке создать полноценное транспортное средство не удалось. Автомобили и паровые омнибусы, сделанные в Англии в 19 веке, автомобилями не являются. Они имели очень много недостатков: большая масса, для их использования требовалось очень много воды и топлива, много времяни для подготовки к движению, ненадежность. Омнибусы проигрывали во многом железнодорожному транспорту, так как были медленны и разрушали дороги. Вклад в историю эти первие автомобили все же внесли, так как была наглядно показана возможность механического передвижения, опробованы основные узлы и механизмы. Именно эти машины дали ход истории... Только в 20 веке появились классическая компановка, для примера можно взять современный росийский автомобиль, которая долгие годы оставалась основой.
.
В 1896 году компанией Готлиба Даймлера был создан первый грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а в 1923 году компанией Карла Бенца выпушен первий грузовик с дизельным двигателем.
НОВИНКИ
26.06.2012 | Новый седан Opel Astra
Недавно компания Opel анонсировала новую версию автомобиля Opel Astra. Автомобиль в значительной м...